Судостроительно-судоремонтный завод имени нашего земляка Сергея Бутякова - один из промышленных долгожителей Марий Эл. Он было основан в 1860-ом году. Сегодня предприятие хоть и называется "Базис-Групп", историю здесь хранят бережно, при заводе есть целый музей.
- Ремонтируем суда компаний, которые находятся в Волго-Камском регионе, - рассказал Рустам Хасанов , директор ООО "Базис-Групп". На сегодняшний день мы выполняем ремонт 24-х единиц флота это с очередным ремонтом, плюс ко всему у нас в отстое сейчас находятся порядка 160 единиц самоходного флота, несамоходного, гравий добывающей техники, плав кранов.
Территория у завода достаточно внушительных размеров - порядка 25 гектаров, и это если брать в счет только сушу!
А вот и наш Волгарь! Правда с такого ракурса узнать его тяжеловато, мы находимся под ним! Основные работы уже завершены, в некоторых местах сменили обшивку корпуса и покрасили его. А вот поворотные насадки, винты снимали и проверяли на дефекты.
И если внешние работы проводили специалисты завода, то в сердце судна, машинном отделении, по праву хозяйничают наши речники. Говорят, что знают каждый болтик. Команда проводит капитальный ремонт главных двигателей. Один уже полностью разобран.
- Если частичный ремонт - месяц, полтора. Если вот мы сейчас перебрали полностью, поршня, все снимали, это месяца 2,5, около 3-х пройдет. И в очень холодную погоду ты не сделаешь, потому что металл сжимается, потом летом он расширяется и может заклинить. Поэтому погодные условия тоже не в всегда подходят. Ниже 20 градусов мы железки не трогаем, - поделился Николай Елков, капитан-механик на теплоходе Волгарь-22 .
Судя по прогнозу погоды, в ближайшее время морозов не ожидается, так что команда настроена на продуктивную работу. Регламентные работы - сложный и масштабный процесс. Поэтому, как правило, он проходит на базе специализированного предприятия. Кроме этого, каждое судно раз в пять лет должно проходить и техническое освидетельствование - механизмы и системы должны быть исправны, необходимо получить подтверждение соответствию требованиям безопасности. Иначе выйти в навигацию нельзя.
- Обещают в этом году раннюю весну. Поэтому мы уже начали выводить людей на ремонт, для того, чтобы все подготовить. А стандартно шлюз Чебоксарской ГЭС откроется 24-ого апреля. Здесь все без изменений. К этому времени весь наш флот будет готов к работе, - заверил Сергей Иванов, заместитель генерального директора АО "Чебоксарский речной порт".
Речники начала навигации ждут с нетерпением. Весной по Волге вновь толкачи-буксиры будут тянуть за собой огромные баржи, а на грузовых причалах заработают плавкраны.
Дарья Паскарюк, Свяслав Петров
